21 февраля замглавы города провел встречу с журналистами и общественниками. Глеб Серегин рассказал о реализации комлексной схемы транспортного сообщения в областном центре: что уже сделано и что планируют сделать. Например, о закупке новых единиц техники и маршрутах.
Свои вопросы Глебу Серегину смогли задать и приглашенные на встречу урбанисты - Кирилл Еремин и Артем Черней. Так, общественники поинтересовались результатами внедрения автономных валидаторов.
- В начале были технические нюансы, но сейчас ситуация несклько стабилизировалась. Люди по-немногу привыкают к новой системе оплаты без кондуктора, но, к сожалению, есть любители проехать зайцем, - заметил Глеб Серегин. - Как такие пассажиры думают? Ну, поймают меня контроллеры, заплачу я этот штраф в 300-400 рублей, но ведь эт гораздо выгоднее все равно — до этого я пару недель вообще бесплатно ездил. Вот поэтому я сторонник увеличения штрафных санкций за такое поведение в общественном транспорте и расширение полномочий проверяющих (чтобы могли сами взымать деньги, не дожидаясь полиции). А вообще, валидаторы — это будущее всего владимирского транспорта.
Не обошлось и без обсуждения кадрового голода в этом сегменте. Кирилл Еремин заострил внимание на том, что сейчас в среднем водитель городского транспорта — мужчина 55+. Общественник спросил про программу привлечения к этой работе молодежи, ведь по его словам, на в автопарке города трудятся около 100 водителей.
- Сейчас мы создаем все усоловия для работы: зарплата на достойном уровне, полный соцпакет, подходящие условия труда, - проанонсировал вакансии замглавы. - Но при этом вопрос нехватки рабочих рук все равно остается.
Одним из ответных вопросов-предложений урбанистов по проблеме нехватки кадров стал вариант с давно забытыми во Владимире «гармошками» - автобусами большой вместимости. Однако его раскритиковал Юрий Иванов, начальник управления транспорта и связи:
- Это экономически нецелесообразно. В час-пик такие транспортные средства действительно смогут выручить, но в любое другое время — это большая нагрузка по техническому и финансовому содержанию.
