В последнее время он занимал должность заместителя генерального директора Управления ведомственной охраны Минтранса России, однако в тот период, который интересует следствие, он работал начальником ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород». То есть, по сути, управлял главной трассой области М-7, в том числе владимирской Пекинкой, Южным обходом города, а также Суздальской трассой и так далее. Еще 1 ноября в соцсетях Следкома России появилось сообщение о возбуждении уголовного дела по материалам ФСБ.
Из тг-канала Следкома РФ
Следствием установлено, что в период с 2014 по 2021 год подозреваемый, занимая различные высокопоставленные должности в подразделениях Федерального дорожного агентства, получал от предпринимателя взятки в виде премиальных автомобилей и оказания услуг имущественного характера на общую сумму свыше 74 млн рублей за общее покровительство и попустительство по службе в интересах коммерческой организации.
Как уточняют следователи, за свою “помощь” Борисов получил два автомобиля «Порш» и четыре «Мерседес Бенц». 5 ноября обвиняемых в даче взяток взяли под стражу. Здесь речь идет о руководителе тульской компании-подрядчике «С-ДСУ 111», а также посреднике. Суд арестовал и Борисова на 2 месяца. А всего ему грозит до 15 лет лишения свободы.
В целом, бывший руководитель Упрдора запомнился владимирцам фигурой неоднозначной. Так, например, экс-руководитель дорожного учреждения был уверен, что многострадальный подземный переход в Юрьевце, который затапливало и в 2020 году и, к слову, сейчас, находится в нормальном состоянии.
Алексей Борисов, экс-начальник ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород (12 февраля 2020 г.)
Пешеходный переход в нормативном состоянии. Никаких вопросов, проблем нет. Что касается маломобильных групп. За час мы не увидели ни одного инвалида. Для прохода с колясками есть пандусы, которые вполне нормально работают.
Это Борисов говорил в контексте закрытия наземного перехода через федеральную дорогу в Юрьевце. Альтернативой стал как раз подземный, который откапиталили лишь в 2022 году.
Ситуация с надземным переходом в РТС в том же 2020 году была еще интереснее. Местные жители нам наглядно показали, как трудно забираться старикам и женщинам с колясками наверх по крутому пандусу. Лифт тогда был еще только в планах. Но Алексей Борисов не увидел проблемы и тогда. Даже сам поднялся по лестнице, видимо, чтобы показать жителям, как легко у него это получается. Но, естественно, без коляски.
Алексей Борисов, экс-начальник ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Но вгород (12 февраля 2020 г.) : Так давайте коляску. Коляску давайте!
Корреспондент: Вот житель вам подтвердит, что тут невозможно подняться!
Борисов: Можно спокойно ехать! Ну, мы же идём!
Житель: Мы идём, но мы ничего не тащим на себе!
Еще одна причина, по которой Алексей Борисов запомнился жителям 33 региона, — это закрытие левых поворотов. Еще в 2019 году дорожники вышли с инициативой ликвидировать все левые повороты в черте города, чтобы привести федеральную трассу в соответствие с нормами безопасности. Но владимирцы и чиновники резко воспротивились такому решению: опасались, что город встанет. Ради этого проводилось даже расширенное заседание горсовета с участием Борисова, которое длилось 5 часов. К ноябрю 2019 года во Владимире закрыли лишь три поворота: на Сельцо, на улицы Белякова и Гастелло, остальные дорожники разрешили пока оставить.
Алексей Борисов, экс-начальник ФКУ Упрдор «Москва – Нижний Новгород (28 ноября 2019 года)
На сегодняшний день останется у нас 6 перекрёстков, даже 7, если брать Суздальский проспект, пока под светофорами. Бульвар художника Иванова, РТС, Горького, поворот на Веризино, следующий перекрёсток, мы пошли на встречу и оставили в районе Тандем. Следующий остаётся на Безыменского и остаётся на Суздальском повороте.
Впоследствии левые повороты во Владимирской области все равно убирали и, скорее всего, убирать продолжат. Тот же светофорный объект в районе НИКТИДа — слухи о его полном переносе к «Ивановским мануфактурам» не утихают.
Алексей Борисов вплотную занимался дорогами Владимирского региона в период своего руководства с 2019 по 2020 год. Не боялся выходить к людям и СМИ. После него в Упрдоре началась череда новых руководителей, которые редко давали свои комментарии. За последние 5 лет сменилось, как минимум, 6 начальников, кто-то руководил федеральной дорогой полноценно, кто-то с приставкой и.о. С августа 2024 года на этой должности Александр Успехов, около пяти лет назад он уже работал в Упрдоре, был начальником отдела капитального строительства, однако в 2020 году ушел в Федеральное дорожное агентство, которое находится в Москве и следит за всеми федеральными дорожными учреждениями. И, как считают наши источники из дорожной отрасли, вернулся Успехов в Упрдор, чтобы навести порядок казенном учреждении, работа которого привлекает немало внимания, особенно со стороны жителей.
Дарья Полищук. 6 канал
фото: Следком РФ
