Старые автомобильные покрышки представляют собой не просто бытовые отходы, а серьезную экологическую угрозу. Простое их выбрасывание на свалку является не только противозаконным, но и губительным для окружающей среды. Куда же можно сдать старые шины и есть ли возможность получить за это материальную компенсацию? Анализируем ситуацию.
Возможна ли платная сдача?
В отличие от зарубежных стран, где за сдачу каждой покрышки предусмотрено денежное вознаграждение, в России переработка шин носит преимущественно добровольный характер. Большинство пунктов приема работают на безвозмездной основе, поскольку переработка резины остается экономически невыгодной из-за высоких транспортных расходов, использования зарубежного оборудования (часто не рассчитанного на российские типоразмеры) и сложных административных процедур. Получение необходимых разрешений, соблюдение экологических норм и поиск каналов сбыта превращают этот бизнес в настоящий вызов для предпринимателей.
Однако существуют и коммерческие варианты:Крупные перерабатывающие предприятия. Готовы платить 4-6 рублей за килограмм за целые шины без повреждений (размеры R22,5–R28).
Посреднические организации. Выкупают комплекты в хорошем состоянии по цене от 1 до 5 тысяч рублей (стоимость зависит от производителя, степени износа и параметров покрышек).
Автотехцентры. Во время сезонной замены колес некоторые сервисы предлагают дополнительные бенефиты: снижение цены на новые шины, бесплатный монтаж или приоритетное обслуживание.
Где можно сдать шины?
Чем опасны "творческие" способы утилизации?
Срок естественного разложения резиновых изделий составляет 120-150 лет, в течение которых они отравляют окружающую среду токсичными веществами. Даже, казалось бы, безвредное использование покрышек в качестве элементов ландшафтного дизайна несет угрозу: под воздействием солнечных лучей они выделяют канцерогенные соединения. Сжигание шин без специальных фильтров приводит к выбросу в атмосферу диоксинов, вызывающих серьезные заболевания. Законодательством предусмотрены штрафные санкции за несанкционированное захоронение — до 200 000 рублей для организаций (статья 8.2 КоАП РФ).
Специфические случаи:
Крупногабаритные шины для грузового транспорта и спецтехники принимаются ограниченным числом предприятий — их переработка требует мощного дробильного оборудования. Чаще всего они направляются на производство крошки или термическую переработку. Велосипедные покрышки, несмотря на простоту утилизации, практически не представляют интереса для переработчиков.
Перспективные направления:
Процесс утилизации автомобильных покрышек в России сопряжен с определенными трудностями, однако альтернативные варианты просто отсутствуют. Выбирая легальные пути утилизации, вы не только избегаете административной ответственности, но и способствуете развитию экономики замкнутого цикла. Помните: каждая правильно утилизированная шина — это меньше токсичных отходов в природе и вклад в экологическое будущее планеты.
Илья Крюков
